Boat & Yacht Registration Worldwide

Купец доставка Закон 1995 определяет, какие лодки British и поэтому имеют право на британский флаг. Незарегистрированные малых судов (меньше, чем длина 24 м) имеют право на британский флаг, если они принадлежат отборочный владельцев (т.е. лиц или компаний, которые будут вправе зарегистрировать британский лодке).

Однако когда британский лодка отходит Великобритании территориальных вод и желает осуществить свободу открытого моря, он может быть вызван после кораблями любой нации, чтобы продемонстрировать свое право на британский флаг и для всех практических целей, это означает, что лодка должна быть зарегистрирована и иметь на борту соответствующий сертификат.

Лодке регистрации обычно приходит от гражданства владельца, или страны проживания владельца и после регистрации лодки она становится плавающей частью ее государства флага, и поэтому она должна соответствовать национальным требованиям в отношении профессиональной подготовки, безопасности оборудования и т.д. В Великобритании мы не имеют обязательного обучения или минимальных требований безопасности на частных яхт. Однако если незарегистрированные лодка идет за рубежом, и местные обычаи понимают, что лодка не зарегистрированы затем владелец может быть наложен штраф, или оно может быть выведено, если он был в стране достаточно долго, что лодка идет под юрисдикцией этой страны, и владелец должен поэтому сидеть все экзамены соответствующую подготовку, на местном языке и лодка согласно местным стандартам безопасности.

Великобритания регистр:

Регистр британской разделена на четыре части.

  • Часть I-это традиционный регистра из британских кораблей, которая возникла в XVI веке. К концу XIX века каждый из 110 значительные портов в Великобритании имел свой собственный регистр. К 1986 году администрация регистра была втянута в 17 региональных центров и к 1994 году вся операция была централизованно в офисе Генерального регистратора судоходства в Кардиффе.
  • Часть II — регистр рыболовных судов
  • Часть III — малые корабли регистра (ССР) который первоначально был создан в 1983 году торговом судоходстве в ответ на спрос на дешевые и простые средства регистрации на лодке отправиться за границу. С 1983 по 1991 год ССР руководил RYA от 1991 до 1996 года DVLA в Суонси и начиная с 1996 года Генеральным секретарем в Кардиффе.
  • Часть IV был создан 1993 торговом судоходстве для включения иностранной собственности судов, используемых как голые лодки уставов британских компаний, чтобы быть британцем зарегистрированы и британский флаг на время Устава.

Британский прогулочных судов имеют право регистрироваться на любой части или на часть III (ССР). Лодка может быть только один регистр в то время, независимо от того, является ли это на Британский регистр или под иностранной регистрации.

ЧТО является разница между часть I и часть III (ССР): основные различия между двумя регистры являются требования в отношении отбора и доказательства, необходимые для регистрации. Часть I регистра является больше название регистра и доказательства права собственности, которая может также записывать детали любого ипотеки на лодке, тогда как ССР больше паспорта для вашей лодки позволить вам идти за рубежом.

Право на часть I регистрация ограничивается судов, принадлежащих одной из следующих:

  • (a) британских граждан или лиц, которые являются гражданами ЕС государства, которые являются * в Великобритании. (* установлено - это не достаточно, чтобы жить или даже быть работником в Великобритании, должен быть создан в соответствии со статьей 52 договора о ЕЭС. Устанавливается, что человек должен сделать экономический вклад в Великобританию например, имея бизнес, в том числе самозанятых.
  • (b) корпоративные органы включены в любом государстве ЕС.
  • (c) юридические лица включены в любых соответствующих британским владением и имея их основное место деятельности в Великобритании или в любое такое имущество.
  • (d) граждане британских зависимых территорий, граждане британских заморских территорий и британских граждан (за рубежом).

Кроме того неизвестное лицо может быть одним из владельцев зарегистрированных судна, если большинство интерес в судно принадлежит квалифицированным персоналом. В тех случаях, когда владелец или владельцы не проживающие в Великобритании, лодка может быть зарегистрирован только в том случае, если лицо, представитель или назначен компании резидентом или включено в Великобритании.

Главное преимущество, что лицо на части, я зарегистрироваться, если их лодка является, что он делает его легче продать лодку. Два основных проблем любого покупателя являются «продавец имеет лодка?» и «это лодка при условии морской ипотеки?» Эти два важнейших точек довольно легко проверить, если лодка находится на части, я зарегистрировать - вы просто отправить чек за соответствующую плату от реестра и попросить копию лодки. Если лодка имеет особое значение тогда стоит учесть, регистрации в части I; Он просит огромный скачок веры от имени любой покупатель расстаться с значительное количество денег без доказательства правового титула или ипотеки!

Источник Королевской яхты Ассоциация 2016